Violet Violence
Violet Violence ist das neue Promobike oder zu gut Deutsch Aushängeschild von
R&R Cycles Vienna. Violet Violence ist nicht mehr zu haben,der Preis von € 80.000.- mag hoch klingen trägt aber den unzähligen Arbeitsstunden nicht im geringsten Rechnung, auch am Material wurde wahrlich nicht gespart siehe Techinfo.
Dieses Bike, das als eines der ersten rechtsseitig angetriebenen Custombikes in Österreich gelten kann, vereint neben dem ganz persönlichen Stil von R&R Cycles Vienna, brutale Kraft des 124" S&S Motors mit dem gestreckten flachen Look, den wir alle so sehr lieben.
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Black Thunder
Black Thunder sollte ursprünglich schwärzer werden..., aber dann sollten doch knallige und farbenfrohe Elemente überwiegen. Der Preis von € 45.000.- ist wirklich für alle diese Features sehr heiß und straff kalkuliert.
Die Kometen des Halebobluftfilter inspirierten Pablo Spitzer bei seinem einzigartigen Paintjob. Klar das die kongeniale Art eines Sattlermeisters Harm diese Thema noch einmal aufgegriffen hat...
Black Thunder ist trotz seines exklusiven Outfits eher zum täglichen Cruisen geeignet wie so manches andere Custombike, da in vielen Bereichen auf alltagstaugliche Details geschaut wurde und nicht so sehr auf Superlative.
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Schneider Weisse
Die Schneider Weisse wurde unter sehr aktiver Mithilfe des Besitzers über knapp 2 Jahre (mit längeren Schaffenspausen) erbaut. Dieser hatte sich aktiv am Design und Bauprozess beteiligt. Auch die Lackierungsidee ist von Ihm. Selbst ein großer Fan dieser bayrischen Weissbiermarke wollte er mit seinem Bike eine Huldigung seines Lieblingsgetränkes kreieren... Trotzdem lässt sich die Handschrift von R&R Cycles mit ihren Special Parts nicht verleugnen und Sattlermeister Harm hat auf die edle Pfeillackierung ganz richtig reagiert und unter Verwendung von ein paar Knöpfen einer Schneider Weisse Jacke wieder mal einen genialen Wurf gelandet.
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Diablo Rosso
Diablo Rosso ist eines der Promobike’s von R&R Cycles Vienna. Es vereint deren ganz perönlichen Stil mit zahllosen speziell in limitierter Stückzahl angefertigten Teilen. Die gute Nachricht vorweg, Diablo Rosso ist noch zu haben,der Preis von knapp € 51.000.- mag hoch klingen trägt aber den rund 500 Arbeitsstunden nicht im geringsten Rechnung - auch am Material wurde wahrlich nicht gespart siehe Techinfo. Tatsächlich ist jede Menge Herzblut in das Projekt gefloßen und so manche Idee die schon viel früher geboren wurde konnte endlich verwirklicht werden. Gerade im Finale wurden noch etliche Teile und Komponenten aufgrund des immer höheren Qualiätsanspruches gegen
feinere Ware getauscht. So wurde beispielsweise nach der Lackierung der von R&R Cycles selbst angefertigte Sattel der ursprünglich in schlichten Schwarz gehalten war, sofort als zu minder empfunden...
Man könnte annehmen das Bike wäre zu schade auf schnöden
Asphalt bewegt zu werden, aber das ist natürlich Unsinn. Diese an Italienische Designstudien gemahnende (!) Kreation bettelt geradezu darum über Österreichs Straßen geprügelt zu werden. Wer wird der Glückliche sein?

 

 

 

 

Nager-Sporty
Aufgebaut von R&R Cycles Vienna Winter 2000 bis Juli 2001.
Dieser Custom-Racer wurde nach den Wuenschen unseres Kunden, eines passionierten Motorradfahrers,aufgebaut.Demnach sollte es ein echtes Custombike werden,aber auch sportlich fahrbar.Somit drängte sich ein Bike auf Basis eines Sportsteraggregates, welches natuerlich extrem modifiziert wurde, auf.Der Sportster-Softail-Rahmen aus deutscher Produktion(SCS)wurde mit 18"Rädern hochgesetzt und aus dem Lowrider wurde ein Kurvenräuber.
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Iceman
Dieses Bike haben wir im Kundenauftrag gebaut für einen Mister Tausendstel. Das heißt, er fertigt in seiner Firma spezielle CNC-Teile und ist extrem genau und ein Perfektionist durch und durch. Seinen Standard zu halten ist selbst uns (ein bißchen Eigenlob darf schon sein) nicht leicht gefallen. Dafür konnte er auch selbst kreativ und tätig werden und hat zahlreiche Teile selbst gefertigt. Diese können jetzt auf Anfrage auch über uns bezogen werden. Der Lack ist sehr schlicht: ein blau-schwarz-Metallic, da es nicht von dem Gesamtbike ablenken soll. Ist auch nicht notwendig! Bauzeit ca. 6 Monate.
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